Nissan GT-R zdecydowanie lepiej wypada na papierze, lecz czy równie dobrze poradzi sobie w praktyce?
Oba pojazdy możemy dokładnie porównać dzięki aż trzem wyścigom. W pierwszym z nich Porsche 911 Turbo S drugiej generacji opierało się tylko i wyłącznie na swoich podstawowych osiągach. W kolejnych dwóch załączony został overboost przy pomocy przycisku Porsche Sport Response Button, który wsparł niemiecki model o dodatkowe 50 Nm na 20 sekund. Czy zmieniło to wynik wyścigu?
| 2017 Nissan GT-R | 2018 Porsche 911 Turbo S Cabriolet | |
|---|---|---|
| Rodzaj silnika | benzynowy | benzynowy |
| Pojemność | 3799 cm³ | 3800 cm³ |
| Typ silnika | V6 | B6 |
| Turbodoładowanie | ✓✓ | ✓✓ |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa, automatyczna | 8-biegowa, automatyczna |
| Moc | 700 KM / 810 Nm | 580 KM / 700 Nm |
| 0-100 km/h | 2,6 s | 3,0 s |
| Prędkość maks. | 315 km/h | 330 km/h |
| Masa | 1725 kg | 1623 kg |
